沃爾沃汽車公司(Volvo Cars)新任首席執行官霍坎‧薩穆埃爾松(Hakan Samuelsson)正在採取措施、以期提振該翻譯社公司在華銷量。這家目前處境困難的瑞典豪華汽車生產商希望藉此填補未來兩年(新車型上市以前)的市場空白期。
薩穆埃爾松今年10月份成為沃爾沃的首席執行官。在就任後接受的第一次採訪中,他表示,未來幾年沃爾沃在華銷售情況至關重要,而近兩個月來這家中國汽車製造商吉利(Geely)旗下公司在其最大市場——歐洲市場——的表現不斷變差。
薩穆埃爾松的辦公室位於瑞典哥德堡(Gothenburg),緊鄰沃爾沃汽車的一家主要工廠。他在自己的辦公室中對英國《金融時報》表示:「我們必須熬過這兩年...歐洲汽車市場的下滑非常、非常快。降幅十分顯著。並且近幾個月來下滑速度還在加快。」。
雖然沃爾沃在中資公司旗下,但到目前為止沃爾沃汽車在華銷售情況令人失望。今年頭11個月,該公司在華汽車銷量僅37,633輛,同比減少了9%。而其來自德國的競爭對手寶馬(BMW)同期汽車銷量為296,000輛,同比增加37%。
針對這種情況,薩穆埃爾松正在採取行動,提出分三步將沃爾沃在華銷售情況迅速拉回正軌。第一步是,更好地向消費者傳達公司對於汽車安全性的高度重視。第二步是,對銷售部門進行培訓。薩穆埃爾松說:「他們需要提高說服消費者購買的技巧。」。
第三步,薩穆埃爾松希望在沃爾沃經銷網點目前未覆蓋的一些城市和地區招募經銷商。目標是使沃爾沃汽車在華銷量增長至少如其他豪華汽車一樣強勁。目前該公司離實現這一目標尚有一段距離。
薩穆埃爾松補充稱:「我懷疑,情況在未來六個月里就會有一些起色。我們非常希望是這樣。我們急需看到情況有起色。」。
沃爾沃急切尋求改善在華業績的原因在於,歐洲市場顯著萎縮。今年以來,沃爾沃汽車在歐洲地區的銷量下降了11%,在其本土瑞典市場的銷量下降了14%,在整個全球銷量下降了6%。薩穆埃爾松試圖對此表示樂觀。他說:「希望我們現已觸底。這是我們的主觀願望。但情況在轉好之前還有可能進一步惡化。」。
他希望下一年公司能夠守住「在歐洲的市場份額」,而這意味著,如果歐洲市場銷量整體下滑,該公司在歐洲的銷量也將同步下滑。沃爾沃在美國的銷量也有可能下滑,因為一些車型將停產。但薩穆埃爾松表示,公司應該能夠守住在運動型多用途車(SUV)市場所占的份額。
沃爾沃自薩穆埃爾松上任以來銷量損失相當於約20000輛汽車。薩穆埃爾松表示,為彌補這一損失,公司必須縮減成本逾10億瑞典克朗(合1.5億美元)。
薩穆埃爾松指出,「咨詢、IT、商業廣告、公關」,一切費用都將受到限制,因為目前公司將主要精力放在了開發將於2014底至2015年推出的新車型上。他說:「在新車型上市前的兩年裡,公司將採取非常嚴格的成本控制措施。」。
薩穆埃爾松指出,今年在運營層面實現收支平衡將是個「非常、非常難以實現」的目標。他說:「公司明年仍將把收支平衡作為目標,不過實現難度將依然很大。」。
薩穆埃爾松對自己肩上擔子的分量有非常清醒的認識。擔任沃爾沃的首席執行官對他來說意味著「回家」。10年前他離開了瑞典卡車製造商斯堪尼亞(Scania),加入該公司的德國競爭對手曼集團(MAN)擔任首席執行官。
在曼集團任職期間,薩穆埃爾鬆通過大力推動集團重組贏得了股東贊譽,但後來因對斯堪尼亞發起的敵意收購結局不佳而名聲受損。此後,薩穆埃爾松受一樁腐敗醜聞牽連而辭職,但他聲稱對腐敗案毫不知情。目前慕尼黑檢方正在調查此案。
薩穆埃爾松對沃爾沃的長期規劃主要包括三點。第一是提升沃爾沃的品牌形象。薩穆埃爾松希望沃爾沃不僅是安全性的典範,還要成為斯堪的納維亞式設計以及功能性的典範。
第二點是推出新產品。隨著沃爾沃由之前的東家福特(Ford)開發的平臺轉移到自己開發的平臺,這家瑞典公司將在2014年底推出一款全新的大型運動多功能車XC90。汽車博客還紛紛預言,該公司將在2015年推出S80轎車的升級版。
最後一點是關於企業文化的,並與沃爾沃相對較小的銷量規模有關。沃爾沃汽車年銷量僅45萬輛,而寶馬和大眾(Volkswagen)汽車的年銷量則分別為170萬輛和800萬輛。薩穆埃爾松指出:「作為一家企業,我們必須更加靈活、更加多變、反應更加迅速。年銷量達到400萬輛的車企那種官僚主義作風或(冗長的)決策流程,是我們無法承受的。」。
在被問及目前沃爾沃是否正打算背水一戰時,薩穆埃爾松表示:「我們絕無理由認為自己還有第二次機會。我們必須馬上採取行動,以確保未來仍有生存空間...這是一個非常艱巨的挑戰,但也正因如此才格外引人入勝。」。
薩穆埃爾松補充道:「歐洲的汽車市場目前萎縮的速度非常、非常快。」。
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